Onderzoek naar expresweg naar E40

SINT-TRUIDEN/ LANDEN - Het idee voor een expresweg van Sint-Truiden naar de E40 duikt weer op. Vlaams minister van Openbare Werken Kris Peeters(CD&V) laat een studie uitvoeren naar het meest geschikte tracé.

Sint-Truiden heeft een mobiliteitsprobleem. Vooral de moeilijke verbinding naar de E40 speelt de stad parten. Sint-Truiden vraagt al langer een grote ontsluitingsweg. In het gewestplan van 1977 staat een snelle ontsluiting over Landen uitgetekend. Dat betekent vooral een resem onteigeningen voor de bewoners aan het kruispunt van de Koningin Astridlaan met de Hannuitsesteenweg. In 2002 lanceerde de provincie Limburg een alternatief voorstel dat niet door Landen loopt.

Minister Peeters wil nu duidelijkheid en laat een studie maken over verschillende tracés. ,,Welk tracé in aanmerking komt, is vooruitlopen op de studie’’, stelt woordvoerder Luc De Serrano. Landen is dus nog steeds bedreigd. De studie start in maart 2007 en duurt zestien maanden. De kostprijs is 200.000 euro.

De stad Landen stemde in 2000 al unaniem een motie tegen de mogelijke komst van dergelijke expresbaan op aanzet van verkeersdeskundige Mark Keppens (Wakker Landen). Een vijftiental huizen is bedreigd. Bewoners organiseerden vroeger al een petitie. Marcel Lelièvre kocht 25 jaar geleden de voormalige seingeverswoning aan de oude spoorwegbedding aan de Hannuitsesteenweg. De nieuwe weg zou net hier de oude spoorbedding volgen. ,,We hebben hier gekocht en hebben het laten verbouwen. Het is hier heel rustig wonen. Naar waar moeten we dan?’’, vraagt de bewoner zich af.

Koen Pansaers uit de Koningin Astridlaan kijkt met vrees naar de ontwikkelingen. Ook zijn woning zou moeten verdwijnen als de nieuwe weg er komt. ,,We hebben dit huis gekocht in 1998’’, stelt hij. ,,Het huis is volledig verbouwd en we bouwen er zelfs nog een kleine aanbouw bij voor mijn praktijk als huisarts. Nu onteigend worden zou heel spijtig zijn. Dit tracé snap ik totaal niet. Het is niet het kortste traject van Sint-Truiden naar de E40.’’


Bart Claes04/10/2006